Pse vaji i ndërprerësit vulos vajin që rrjedh

Pasi klientët blejnë ndërprerës hidraulikë, ata shpesh hasin problemin e rrjedhjes së vulës së vajit gjatë përdorimit.Rrjedhja e vulës së vajit ndahet në dy situata

Situata e parë: kontrolloni që vula të jetë normale

1.1 Vaji rrjedh në presion të ulët, por nuk rrjedh në presion të lartë.Arsyeja: vrazhdësi e dobët e sipërfaqes,—–Përmirësoni vrazhdësinë e sipërfaqes dhe përdorni vula me fortësi më të ulët
1.2 Unaza e vajit të shufrës së pistonit bëhet më e madhe dhe disa pika vaji do të bien sa herë që ajo funksionon.Arsyeja: buza e unazës së pluhurit gërvisht filmin e vajit dhe lloji i unazës së pluhurit duhet të zëvendësohet.
1.3 Vaji rrjedh në temperatura të ulëta dhe nuk rrjedh vaj në temperatura të larta.Arsyet: Ekscentriciteti është shumë i madh dhe materiali i vulës është i pasaktë.Përdorni vula rezistente ndaj të ftohtit.

Rasti i dytë: vula është jonormale

2.1 Sipërfaqja e vulës kryesore të vajit është ngurtësuar dhe sipërfaqja rrëshqitëse është e çarë;Arsyeja është funksionimi jonormal me shpejtësi të lartë dhe presioni i tepërt.
2.2 Sipërfaqja e vulës kryesore të vajit është ngurtësuar dhe vula e vajit e të gjithë guarnicionit është këputur;Arsyeja është përkeqësimi i vajit hidraulik, rritja jonormale e temperaturës së vajit prodhon ozon, i cili dëmton vulën dhe shkakton rrjedhje vaji.
2.3 Gërvishtja e sipërfaqes kryesore të vulës së vajit është e lëmuar si një pasqyrë;arsyeja është goditja e vogël.
2.4 Veshja e pasqyrës në sipërfaqen e vulës kryesore të vajit nuk është uniforme.Vula ka fenomen të fryrjes;Arsyeja është se presioni anësor është shumë i madh dhe ekscentriciteti është shumë i madh, përdoret vaj i papërshtatshëm dhe lëng pastrimi.
2.5 Ka dëmtime dhe shenja konsumimi në sipërfaqen rrëshqitëse të guarnicionit kryesor të vajit;Arsyeja është lirimi i dobët, njollat ​​e ndryshkura dhe sipërfaqet e ashpra të çiftëzimit.Shufra e pistonit ka materiale të papërshtatshme dhe përmban papastërti.
2.6 Ka një mbresë këputjeje dhe dhëmbëzim në majë të buzës kryesore të vulës së vajit;Arsyeja është instalimi dhe ruajtja jo e duhur.,
2.7 Në sipërfaqen rrëshqitëse të guarnicionit kryesor të vajit ka dhëmbëzime;arsyeja është se fshihen mbeturinat e huaja.
2.8 Ka të çara në buzën e vulës kryesore të vajit;Arsyeja është përdorimi jo i duhur i vajit, temperatura e punës është shumë e lartë ose e ulët, presioni i kundërt është shumë i lartë dhe frekuenca e presionit të pulsit është shumë e lartë.
2.9 Guarnicioni kryesor i vajit është i karbonizuar dhe i djegur dhe i dëmtuar;arsyeja është se ajri i mbetur shkakton ngjeshje adiabatike.
2.10 Ka të çara në thembër të vulës kryesore të vajit;Arsyeja është presioni i tepërt, hendeku i tepërt i nxjerrjes, përdorimi i tepërt i unazës mbështetëse dhe dizajni i paarsyeshëm i brazdës së instalimit.

Në të njëjtën kohë, rekomandohet gjithashtu që klientët tanë, pavarësisht nga vulat normale ose jonormale të vajit, duhet t'i ndërrojnë në kohë vulat e vajit gjatë përdorimit të 500H, përndryshe do të shkaktojë dëmtim të hershëm të pistonit, cilindrit dhe pjesëve të tjera.Për shkak se vula e vajit nuk ndërrohet në kohë dhe pastërtia e vajit hidraulik nuk është në nivelin standard, nëse vazhdon të përdoret, do të shkaktojë një dështim të madh të "tërheqjes së cilindrit".